近年來，隨著全球?qū)μ贾泻偷淖非?，新能源產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，相關(guān)的電動汽車和鋰電池產(chǎn)業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)Canalys的最新研究顯示，到2023年上半年，全球電動汽車銷量將增長49%，達(dá)到620萬輛。電動汽車占全球輕型汽車市場的16%，比2022年上半年大幅增長12.4%。

   在這樣的背景下，鋰電池、電動車成為了熱火的行業(yè)，吸引了各方的關(guān)注和投資。甚至連石油巨頭，也不甘落后，紛紛大舉進(jìn)軍鋰電池產(chǎn)業(yè)，尋求轉(zhuǎn)型和突破。其中，最引人注目的，就是?？松梨诘摹颁嚒庇?jì)劃。

   ?？松梨谑侨蜃畲蟮氖凸局?，也是最保守的石油公司之一。它一直堅(jiān)持石油是未來能源的主流，對新能源的投入和開發(fā)相對較少。然而，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的崛起，?？松梨谝惨庾R到了形勢的變化，開始尋求新的發(fā)展方向。11月13日，?？松梨?XOM.US)宣布，該公司計(jì)劃通過阿肯色州的鉆探業(yè)務(wù)，成為電動汽車用鋰的頂級生產(chǎn)商。該公司最早將于2027年在阿肯色州開始生產(chǎn)電池級鋰，并計(jì)劃到2030年，每年供應(yīng)足夠的鋰以支持100萬輛電動汽車的生產(chǎn)。

   埃克森美孚的這一舉動，無疑是對新能源產(chǎn)業(yè)的一種認(rèn)可，也是對自身轉(zhuǎn)型的一種嘗試。?？松梨诘氖紫瘓?zhí)行官達(dá)倫·伍茲表示，埃克森美孚的目標(biāo)是成為全球領(lǐng)先的鋰電池供應(yīng)商，為電動汽車和其他新能源設(shè)備提供高效、安全、可靠的電池。他還表示，?？松梨趯⒗米陨碓谑秃突ゎI(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出具有競爭力的鋰電池產(chǎn)品，滿足市場的需求。

   石油巨頭投“鋰”，是一種趨勢，也是一種挑戰(zhàn)。它表明，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為了未來能源的主流，石油產(chǎn)業(yè)已經(jīng)面臨了衰退和轉(zhuǎn)型的壓力。同時(shí)，它也給鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來了新的競爭者，鋰電池企業(yè)將面臨更激烈的市場競爭。在這樣的環(huán)境下，鋰電池產(chǎn)業(yè)要想保持領(lǐng)先，就必須不斷創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的性能、降低產(chǎn)品的成本，擴(kuò)大產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，為新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。